大連船用零部件和汽車零部件有哪些本質(zhì)上的區(qū)別

    制動能量回收是電動汽車與混合動力汽車的重要技術(shù)之一。受車輛狀態(tài)不同等因素影響，一般可實現(xiàn)能量回收10%～20%。因此，越來越多的新能源汽車采用制動能量回收系統(tǒng)。制動能量回收涉及整車電控、動力電池、驅(qū)動電機(jī)等多方面，技術(shù)相對復(fù)雜。近年來，國內(nèi)自主零部件企業(yè)在此核心技術(shù)上取得了突破，比如亞太股份成功開發(fā)了制動能量回收控制與ABS相集成的新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)，武漢元豐也與國內(nèi)汽車企業(yè)、院校合作開發(fā)了基于制動能量回收系統(tǒng)的液壓ABS。在循環(huán)經(jīng)濟(jì)和新能源汽車發(fā)展大勢下，能量回收系統(tǒng)即將迎來快速發(fā)展期。

    汽車零部件再制造涵蓋發(fā)動機(jī)及其附件、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等零部件。在歐美國家，汽車零部件再制造已在技術(shù)、加工、銷售等方面形成完整體系，汽車零部件的回收再利用率較高。我國汽車零部件再制造起步較晚，是一個新興產(chǎn)業(yè)在相關(guān)政策推動下，尤其是2016年允許“報廢汽車五大總成回收再制造”政策的出臺，汽車零部件再制造將在2017年迎來快速發(fā)展。雖然我國當(dāng)前汽車零部件再制造種類較少，集中在發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品，但已經(jīng)向多樣化、聚焦化發(fā)展，再制造質(zhì)量和市場體系逐漸完善，再制造研究和應(yīng)用取得進(jìn)展、產(chǎn)業(yè)化初見成效。