一臺(tái)由上萬(wàn)個(gè)不可再拆卸的零部件組成，大到輪胎小到螺絲都有自己的壽命，不同的零部件承載著不同的行駛?cè)蝿?wù)，有的零部件車(chē)主已然相當(dāng)熟悉，譬如說(shuō)方向盤(pán)門(mén)把手輪轂這種看得見(jiàn)的部件，但同樣有部件我們可能永遠(yuǎn)看不到，譬如說(shuō)油箱油泵，氣囊以及保險(xiǎn)絲。

汽車(chē)及其零部件是要求高質(zhì)量體系管理的產(chǎn)品。質(zhì)量保證和可靠性是為同一目的而發(fā)展起來(lái)的可以說(shuō)可靠性已經(jīng)成為現(xiàn)代質(zhì)量保證的核心?？煽啃栽囼?yàn)是為了提高或確認(rèn)產(chǎn)品、裝置及零件的可靠性進(jìn)行的試驗(yàn)的總稱。

大連船用零部件介紹說(shuō)，壽命試驗(yàn)一般采用臺(tái)架試驗(yàn)和試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)。為了縮短試驗(yàn)周期，一般都采用加速壽命試驗(yàn)。在試驗(yàn)室里進(jìn)行的臺(tái)架加速壽命試驗(yàn)，由于試驗(yàn)條件穩(wěn)定，容易獲得良好的試驗(yàn)結(jié)果。臺(tái)架壽命試驗(yàn)中又有破壞性試驗(yàn)和非破壞性試驗(yàn)之分。

破壞性試驗(yàn)就是在規(guī)定條件下投入一定數(shù)量的樣品進(jìn)行壽命試驗(yàn)，記錄有關(guān)樣品發(fā)生失效的時(shí)間。這些失效時(shí)間就是統(tǒng)計(jì)分析壽命的基礎(chǔ)。非破壞性試驗(yàn)一般是對(duì)小子樣、價(jià)格高的重要零部件進(jìn)行的可靠性試驗(yàn)，一般采用定時(shí)截尾試驗(yàn)。

中國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模非常大，全國(guó)竟然有超過(guò)10萬(wàn)家企業(yè)，其中有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的有5.5萬(wàn)家，而規(guī)模以上（也就是年銷售在2000萬(wàn)元以上）的竟然有1.3萬(wàn)家。