大連船用零部件生產(chǎn)制造針對(duì)船只而言是船舶制造的續(xù)延。由于船只在原廠排水后，船只上帶許多零配件，除開(kāi)一切正常耗損外也有由于出現(xiàn)意外和別的緣故而造成船只上的零部件損傷，這就涉及必須立即拆換，以防船只在出航時(shí)易常見(jiàn)故障而產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。

船舶需要配備一整套符合規(guī)范要求的動(dòng)力裝置和輔助設(shè)備，才能在水上航行。這些動(dòng)力裝置包括船舶主動(dòng)裝置、輔助動(dòng)力裝置、蒸汽鍋爐、制冷空調(diào)裝置、壓縮空氣裝置、船用泵和管道系統(tǒng)、造水裝置和自動(dòng)化系統(tǒng)。這種機(jī)電設(shè)備主要集中在機(jī)艙內(nèi)，專(zhuān)門(mén)管理這些設(shè)備的技術(shù)部門(mén)是輪機(jī)部門(mén)。

大連船用零部件主動(dòng)力裝置有哪些

船舶主動(dòng)力裝置又稱(chēng)主機(jī)，是船舶的心臟，是船舶動(dòng)力設(shè)備中比較重要的部分。船用軸承主要包括:

(1)船舶主機(jī)。

能產(chǎn)生船舶推動(dòng)力的引擎通稱(chēng)，包括為主機(jī)服務(wù)的各種泵、熱交換器、管系等。現(xiàn)在商船的主機(jī)以船舶柴油機(jī)為主，其次是汽輪機(jī)。

(2)傳動(dòng)裝置。

將主機(jī)的功率傳遞給推進(jìn)器的設(shè)備，不僅可以傳遞動(dòng)力，還可以起到減速、減震的作用，船只可以利用傳動(dòng)設(shè)備改變推進(jìn)器的旋轉(zhuǎn)方向。傳動(dòng)設(shè)備根據(jù)主機(jī)的類(lèi)型稍有不同，一般由減速器、離合器、偶合器、聯(lián)軸器、推力軸承、船軸等構(gòu)成。

(3)軸和推進(jìn)器。

在船舶推進(jìn)器中，螺旋槳應(yīng)用比較廣泛，多采用固定螺距或可調(diào)螺距的螺旋槳推進(jìn)器；船舶軸系是將主機(jī)發(fā)出的功率傳遞給螺旋槳的裝置。船舶主機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置和軸系驅(qū)動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力，克服船體阻力，使船舶向前或向后移動(dòng)。

船舶輔助業(yè)與船舶制造業(yè)發(fā)展不符是我國(guó)船舶工業(yè)多年存在的嚴(yán)重問(wèn)題，嚴(yán)重制約了船舶工業(yè)的健康發(fā)展和成長(zhǎng)。中國(guó)出口船舶上國(guó)產(chǎn)設(shè)備的裝載率通常在50%左右，但實(shí)際上并不那么高。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，很多船廠建造出口船的國(guó)產(chǎn)設(shè)備輔助率在20%左右，是因?yàn)楹Ｍ獯瑬|指定使用進(jìn)口設(shè)備，對(duì)中國(guó)設(shè)備沒(méi)有信心。

圓錐滾子軸承包括圓錐形內(nèi)圈和外圈滾道，者之間排列著圓錐滾子。所有圓錐表面的投影線都聚集在軸承軸線的同一點(diǎn)上。該設(shè)計(jì)使圓錐滾子軸承特別適合承受復(fù)合(徑向和軸向)負(fù)荷。軸承的軸向負(fù)荷能力大多由接觸角α決定。α角度越大，軸向負(fù)荷能力越高。計(jì)算系數(shù)e表示角度大??；e值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負(fù)荷的適用性越大。