不銹鋼鑄大連鑄造件其壁厚不能過薄

    為防止不銹鋼鑄造時產(chǎn)生白口,除從工藝上采取措施外,必須使其壁厚不能過薄,壁厚在15mm以上時,用金屬型鑄造鑄件的轉(zhuǎn)角處都必須采用圓角;由于金屬型和芯無讓性,為便于取出鑄件和抽出型,不銹鋼鑄造鑄件的鑄造斜度應比砂型鑄造件的適當大一些,一般應大30%-50%。需要指出的是:鑄造斜度大小除與合金種類、壁的高度有關外,還與鑄件表面的位置有關,凡在鑄件冷卻收縮時與金屬型表面有脫離傾向的鑄件表面可設計較小的斜度,而在鑄件收縮時趨向于壓緊在金屬型上的鑄件表面應給予較大的斜度;由于金屬型散熱快,因此不銹鋼鑄造的最小壁厚應比砂型鑄造鑄件的要大一些,各種鑄造合金、不同大小的鑄造最小壁厚;

    精密鑄造件尺寸精度是受鑄件結(jié)構(gòu)、鑄件材質(zhì)、制模、制殼、焙燒、澆注等多方因素影響的，其中任何一個環(huán)節(jié)設置、操作不合理都會使鑄件的收縮率產(chǎn)生變化，導致鑄件尺寸精度與要求有偏差。不銹鋼鑄造鑄件內(nèi)壁和內(nèi)肋的厚度一般應取相連外壁厚度的0.6-0.7,否則由于內(nèi)壁(肋)冷得慢,在鑄件收縮時易在內(nèi)外壁交接處產(chǎn)生裂紋?；趯嶓w鑄造所需的泡沫模型CNC加工，具有余量均勻、精確，模具整體外觀效果好的明顯優(yōu)勢，為汽車模具的全程序化加工奠定了基礎，所以泡沫的全程序化加工是未來發(fā)展的方向。由于傳統(tǒng)手工制作汽車模具鑄造件所用的泡沫余量很不均勻、給模具加工的效率造成很大影響，且零部件遺漏現(xiàn)象時有發(fā)生，從而影響模具的整體質(zhì)量與制作周期，因此采用CNC加工對以上現(xiàn)狀在很大程度上有所改善，為汽車模具的全程序化加工奠定了一定基礎。