大連鑄造件，但它的抗位強度不夠，故不能鍛軋，只能用于制造各種鑄件，如鑄造各種機床床座、鐵管等。球墨鑄鐵里的碳以球形石墨的形態(tài)存在，其機械性能遠勝于灰口鐵而接近于鋼，它具有優(yōu)良的鑄造、切削加工和耐磨性能，有適當?shù)膹椥?，廣泛用于制造曲軸、齒輪、活塞等高級鑄件以及多種機械零件。

此外還有含硅、錳、鎳或其它元素量特別高的生鐵，叫合金生鐵，如硅鐵、錳鐵等，常用做煉鋼的原料。在煉鋼時加入某些合金生鐵，可以改善鋼的性能。船舶的關(guān)鍵部件，隨著船舶向大型化、高速化發(fā)展和制造技術(shù)的不斷進步，船用鍛件的尺寸日益增大，對鍛件的質(zhì)量要求也越來越高，給大型船用鍛件生產(chǎn)帶來的困難也越來越大。制造企業(yè)必須具備很高的冶煉控制技術(shù)水平、現(xiàn)場管理及操作水平、豐富的鍛造經(jīng)驗和完善的熱處理手段和技術(shù)。

大連鑄造件管件是管道系統(tǒng)中起連接、控制、變向、分流、密封、支撐等作用的零部件的統(tǒng)稱。船用泵的技術(shù)要求：由于船舶特有的獨立性以及其在航行能力、承載能力、工作性能、安全性能和尺寸重量要求等方面的原因，必然會對船用和陸用泵的特殊技術(shù)要求。通常將這些特殊要求稱為條件。

船用蓄電池內(nèi)部短路的特征：電池電壓低；充電時升溫快，電解液比重?zé)o產(chǎn)業(yè)化；放電時電壓下降快，容量小。生鐵一般指含碳量在2~4.3%的鐵的合金。又稱鑄鐵。生鐵里除含碳外，還含有硅、錳及少量的硫、磷等，它可鑄不可鍛。根據(jù)生鐵里碳存在形態(tài)的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。煉鋼生鐵里的碳主要以碳化鐵的形態(tài)存在，其斷面呈白色，通常又叫白口鐵。這種生鐵性能堅硬而脆，一般都用做煉鋼的原料。

大連鑄造件，鑄造生鐵中的碳以片狀的石墨形態(tài)存在，它的斷口為灰色，通常又叫灰口鐵。鑄件在冷卻凝固過程中，由于合金的液態(tài)收縮和凝固收縮，往往在鑄件凝固的地方出現(xiàn)孔洞。容積大而且比較集中的孔洞稱為縮孔；細小而且分散的孔洞稱為縮孔?？s孔的形狀不規(guī)則，表面粗糙，可以看到發(fā)達的樹枝晶末梢，故可以明顯地與氣孔區(qū)別開來。