由于船舶的航區(qū)、任務(wù)和要求不同，大連船用零部件產(chǎn)品具有品種多、生產(chǎn)批量小的特點。為了有節(jié)奏地生產(chǎn)，縮短制造周期,造船廠從接受訂貨至完工交船為止,都必須有周密的生產(chǎn)管理和技術(shù)管理。造船用的材料品種多、數(shù)量大，其中以鋼材的使用量為最大。

例如，制造一艘裝載量為 1萬噸的貨船需要鋼材3000～4000噸。船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金高強度鋼（見鋼）。采用高強度鋼可減輕船體自重，降低推進功率，達到多裝客貨、增加裝備或提高航速的目的。

小型艦艇還采用鋁合金、玻璃鋼或鈦合金作為船體材料。船舶需要在嚴(yán)酷的環(huán)境下營運，對于船用材料，除保證冶煉方法、化學(xué)成分和機械性能外，在可焊性能和耐蝕性能等方面都有較高的要求。

造船廠均位于沿海或江河之濱，應(yīng)有一定的岸線長度和水深。廠區(qū)內(nèi)設(shè)有船臺、造船塢、滑道、舾裝碼頭和大型起重機等專用造船設(shè)備。造船廠內(nèi)設(shè)有各種生產(chǎn)車間。

1、船體加工車間：擔(dān)負船體放樣、號料以及船體零件的加工。

2、船體裝備焊接車間：完成船體零件、部件、分段、總段的裝焊和船體總裝工作。

3、安裝車間：負責(zé)船上機械設(shè)備及其附件的安裝和調(diào)試。

4、管子加工車間：進行管子及其附件的加工和安裝。

5、電工車間：負責(zé)電器和無線電設(shè)備的安裝和調(diào)試。

6、木工車間：負責(zé)木質(zhì)家具、艙室的制作和安裝，以及絕緣工作。

7、油漆帆纜車間：負責(zé)除銹、涂漆和帆纜索具的制作和安裝。

8、起重運輸車間：負責(zé)船舶的上墩、下水、進出塢以及船臺、滑道、碼頭區(qū)的起重運輸作業(yè)。

此外還有各種輔助車間，主要有機修車間、工具車間、動力車間和中央試驗室等。